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2008年10月，国际海事组织的会员国针对船用柴油机及其燃油采用了新的国际标准——2008年防止船舶污染公约附录VI(MARPOL Annex VI)修正案，长城润滑油报价，自2010年6月1日起开始全球施行。对在空气质量问题严重的沿海地区行驶的船只，修正案提出了更加严格的排放补充要求。
在2010年4月30日，美国环保署根据清洁空气法案对安装在挂美国船只上、单缸排量为30升或以上的新型船用柴油机发布了终排放标准。这些标准相当于MARPOL Annex VI修正案中所采用的那些标准。排放标准分两阶段实行：针对新产发动机的近期标准在2011年开始实行，而要求二氧化氮排放减少80%的长期标准则将在2016年才开始生效。
现在，船舶业界对于换油周期长的船用机油怀有浓厚的兴趣。每年所使用的机油量意味着不菲的成本，更不用说后勤挑战。借由机油品质的改善从而延长换油周期，船舶运营人可以节省机油和后勤成本。
据俄新社(RIA)周三(2月3日)引述伊朗哈梅尼高级顾问韦拉亚提(Ali Akbar Velayati)的话称，伊朗呼吁在能源方面与俄罗斯、伊拉克和委内瑞拉形成更密切联系。
“在能源方面，伊朗和俄罗斯应该不存在竞争，必须与对方展开合作，”韦拉亚提在访问莫斯科时称。“我们的立场是，伊朗、俄罗斯、委内瑞拉和伊拉克等国家，应该就能源市场进行更多接触和磋商。”
与此同时，长城润滑油代理，据RIA通讯社周三引述，俄罗斯外长拉夫罗夫表示，如果石油输出国组织(OPEC)成员会达成举行会议的共识，大港区长城润滑油，则俄国愿意与OPEC主要产油国会谈。
“我们认为了解市场当前情况是很重要的。市场正受到许多因素影响，旧机制不太可能管用。我认为我们都清楚这点，”拉夫罗夫在访问阿曼时表示。
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